Företaget AVL MTC, som testar motorer och fordon, har fått i uppdrag av Transportstyrelsen att redogöra för vad som krävs för att anpassa äldre motorer i tunga fordon så att de klarar högre miljökrav. Bakgrunden till uppdraget är att branschen sedan en tid har uttryckt ett önskemål om att få en förklaring till vad som menas med begreppet ”anpassning” och vilka detaljerade krav som ställs på en sådan. Nu presenterar AVL MTC sin rapport.
AVL MTC rekommenderar att tillverkare av avgasrenande utrustning bör ansöka om ett (typ-)godkännande för att kunna installera avgasrenande utrustning på fordon. För att möta emissionskraven föreslår rapporten att man använder samma mätmetoder och provprotokoll som används i samband med provning av fordon på väg.
Samtidigt frågar sig också AVL MTC om en anpassning av en motor över huvud taget ska accepteras även om den uppfyller emissionskraven för Euro IV/V/EEV. Anledningen till det är att en anpassning med största säkerhet inte reducerar utsläppen när fordonet används i sin normala miljö.
Bakgrund
En ändring i Trafikförordningen år 2006 har gjorde det möjligt att anpassa äldre motorer till en senare Euro-klass. Möjligheten innebär att äldre fordon kan användas för färd i miljözoner.
Från den 1 januari 2007 gäller att tunga lastbilar och bussar får färdas i miljözoner i åtta år om de är utrustande med teknik för enbart dieseldrift. Fordon som är godkända enligt kraven för Euro IV och V får färdas i zonen till och med 2016 respektive 2020. Denna justering av kraven påverkar givetvis branschaktörer med dieseldrivna fordon på ett negativt sätt.
